Storm
Membru CST
Data inscrierii: 11/Mai/2007
Mesaje: 219
Localitate: Cluj-Napoca
|
 Trimis: 25/08/2007 19:57 Titlul subiectului: VW Microbus' |
 |
|
Microbus a fost proiectat in studioul de estetică Volkswagen din California
Volkswagen a organizat in cadrul North American International Auto Show premiera mondiala a Concept Car "Microbus". Viitorul bus a fost conceput in studioul californian de design Volkswagen din Simi Valley, special pentru piata din SUA. Prin design-ul sau autentic si nenumaratele idei inovatoare, Microbus aminteste de o mare traditie ce a inceput in anul 1950 cu primul bus VW. Acest model Volkswagen cu succes in plan international a dobandit mai ales in SUA statutul de cult, fiind denumit "The Microbus". Acest model redefineste acest cult ca expresie contemporana a personalitatii si libertatii.
Exteriorul: Designerii Volkswagen au creat un automobil care interpreteaza elementele de stil ale fostei generatii VW bus intr-un mod voit nou. Consolele-spate foarte scurte amintesc de brumul bus VW, tiparul T1. Prin mărimile sale exterioare se deosebeste de clasici: Microbus are o extindere de peste 4,70 metri, inaltimea si latimea depasesc 1,90 metri. Ca marime, prototipul corespunde aproximativ actualului bus VW T4, comercializat in America sub denumirea EuroVan.
Partea frontala: Acest lucru devine extrem de clar in fracțiune frontala cu capota sa pregnanta. Aceasta citeaza un rațiune al clasicului T1, sub care, ca si in cazul tuturor modelelor Volkswagen moderne, se afla un motor frontal; in acest caz unul de 3,2 litri - V6 cu o putere de 170 kW / 231 CP. Noua interpretare devine si mai clara cand atentia se indreapta asupra imbinarii dintre capota si voluminoasa bara de tampon, asupra farurilor plate duble Xenon si asupra parbrizului. Designul consemneaza in acest domeniu palpitantul spectru modern al Volkswagen: pastreaza traditia, insa prezinta intotdeauna caracteristici noi, inovatoare si unice.
Locul acestei unicitati este tinut in cazul Microbus de farurile Xenon aparte de inguste cu optica lor tipica de sticla clara. Stilistic, ele stabilesc un contrapunct la farurile rotunde ale primei generatii bus VW si indica astfel calea de urmat in viitor.
Partea laterala: pe laterale, modelul este prevazut cu o banda integrala la nivelul geamurilor si o fereastra laterala suplimentara inainte de coloana A, coloane D robuste cu fante de sticla integrate si usi glisante mari. Aceste usi se deschid si se inchid electric, la apasarea unui buton.
Aspectul dinamic este asigurat de galeriile accentuat robuste ale rotilor. Astea creaza spatiu pentru rotile in format 20 toli de fabricatie proprie din metal usor si pneuri de dimensiunea 245/45 R 20.
Partea dorsala: Componentă dorsala reprezinta o alta dovada pentru independenta designului Volkswagen. Desi proiectata curat si la obiect, forma emotionala este continuata si in spate. Luminile plate din posterior corespund formal farurilor frontale. Din aceasta perspectiva, un element deosebit de dinamic consta in intervalul mare de distanta dintre rotile cu pneuri late. La mijlocul trapei mari a portbagajului domina, ca si in fata, logo-ul VW ca element distinctiv de design.
Culorile: Pentru acest model s-a produs un nou concept cromatic ce poarta numele "Biosfera". Lacuirea in doua culori - in partea inferioara "Elm Green" mai intunecat, in bucată superioara "Elm Green Pearl", o colorație mai deschisa - comunica in exterior valorile interioare ale modelului: prietenos, deschis si comunicativ.
Interiorul: de indata ce se deschid usile Microbus-ului se dezvaluie un interior care sugereaza perspectivele vizuale si tehnice ale viitorului van. Atmosfera prietenoasa, luminoasa este asigurata de lumini montate in tavan. Pentru podea, echipa VW a pus in practica o solutie deosebit de interesanta. Aceasta consta dintr-un material semitransparent cu model geometric. Sub acest material plastic (uretan) se gaseste o suprafata de aluminiu ale carei inflexiuni ce razbat de dedesubt se integreaza optic in mod armonios cu celelalte nuanțe ale interiorului.
Instrumentele de bord: conceptul futuristic caracterizeaza si instrumentele de bord: trupul tabloului de bord a fost construit asimetric. In dreptul soferului, acesta este amplasat mai in fata, astfel incat sa se obtina un spatiu optim. Se remarca indeosebi instrumentul combi circular cu vitezometru analog si informatii suplimentare digitale, ca de pildă si schimbatorul de viteze integrat in tabloul de instrumente. Cu susținerea acestui joystick se actioneaza complet automat sau manual cutia de viteze automata in cinci trepte cu functie Tiptronic. Avantajul amplasarii in zona instrumentelor: la opriri, schimbatorul de viteze nu impiedica ajungerea soferului sau a pasagerului din dreapta sa la ceilalti pasageri fara a fi nevoie sa iasa din masina.
Scaunele: Microbus conține de trei randuri de scaune imbracate in epidermă nappa de nespus de buna calitate, in nuantele "Cotton White" (suprafetele de sezut) si "Elm Olive" (pe laterale). Scaunele individuale din mijloc pot fi rotite la 180 grade, iar cel de-al treilea rand de scaune consta intr-o bancheta cu doua scaune conturate.
[url=http://upload2.postimage.org/440782/photo_hosting.html] [/url]
[url=http://upload2.postimage.org/440785/photo_hosting.html] [/url]
[url=http://upload2.postimage.org/440790/photo_hosting.html] [/url]
[url=http://upload2.postimage.org/440792/photo_hosting.html] [/url]
[url=http://upload2.postimage.org/440797/photo_hosting.html] [/url]
[url=http://upload2.postimage.org/440801/photo_hosting.html] [/url] |
|
