| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
aTom-CoRy
Membru CST
Data inscrierii: 20/Iun/2008
Mesaje: 133
Localitate: Cluj-Napoca
|
 Trimis: 27/01/2009 00:06 Titlul subiectului: CORSA B TURBO 1.6 |
 |
|
deci sa va explic ce as vrea sa fac si voi as vrea sa ma ajutati cu niste sfaturi si alte chestii.
am stat si mam tot gandit ce ar fi mai bine sa fac pt. masina si m-am gandit sai pun un kit turbo.
am gasit pe 4tuning un kit turbo la 1000 euro si ar mai trebui facut o adaptare pe galeria de evacuare. in rest kitu contine toate piesele.
As vrea sa va intreb daca se merita , daca creste forța ?! daca se face greu adaptarea pe galerie ?
_________________
Opel Corsa 1,6 16V GSI
CJ 11 LLR
ma iubeste politia :X |
|
| Sus |
|
 |
Balauru84
Membru CST
Data inscrierii: 10/Iun/2007
Mesaje: 298
Localitate: Oradea, Ibiza
|
| Trimis: 27/01/2009 15:46 Titlul subiectului: |
|
|
un kit turbo la 1000 euro e un pret ok ....acum ar fi bine sa consulti un mecanic daca nu ai nevoie si de alte kestii gen pistoane forjate etc ..turbo creste semnificativ atat puterea cat si cuplul
_________________
Proud member of ClujStreetTeam
My EX CAR
[URL=http://img241.imageshack.us/my.php?image=img7669zo1.jpg] [/URL] |
|
| Sus |
|
|
aTom-CoRy
Membru CST
Data inscrierii: 20/Iun/2008
Mesaje: 133
Localitate: Cluj-Napoca
|
| Trimis: 27/01/2009 19:36 Titlul subiectului: |
|
|
1.ar trebui alte injectoare mai mari. asta nu ar fi o problema extrem de costisitoare.
2.a zis ca ar trebui sa scot catalizatoru - (deja e scos)
3.sa fac un sistem de evacuare 4-1 - (e facut deja)
4.ar trebui micsorat raportul de comprimare ca sa pot folosi presiune in turbo de peste 0.4-0.5 bari
momentan cam atata mi-a zis.
_________________
Opel Corsa 1,6 16V GSI
CJ 11 LLR
ma iubeste politia :X |
|
| Sus |
|
|
groowe
Membru CST
Data inscrierii: 09/Noi/2008
Mesaje: 17
Localitate: Cluj - Napoca
|
| Trimis: 12/02/2009 17:42 Titlul subiectului: |
|
|
Nu uita ca trebuie shi alt calculator, piggy-back sau ECU separat.
Cu o resoftare simpla nu poti modifica îndeajuns unii parametrii(de ex avansu). Shi cand pui turbo, se transforma total problema din motor. Daca nu exagerezi cu presiunea, ajungi pe la 170 de cai, fara sa schimbi pistoanele. Pe saxo shi 106 o scos peste 350 de cai din 1.6, deci se poate.
Si nu uita, turbo = putere, vigoare = consum, tre sa te gandeshti nitzel ca o sa-ti suga vreo 15 in orash...shi sigur scade shi fiabilitatea, n-o fost facut motoru ala pt asha ceva.
O treaba serioasa o faci cu Turbo, admisie, intercooler frontal, galerie tzapana, pistoane shi biele forjate, axe cu came, alte arcuri la supape shi un ECU tzapan sa le shtie pe toate. Decomprimare neaparat(o garnitura mai groasa sau chiar 2 normale.Trebe scazut pe la 8.5:1 pt peste 1 bar)
_________________
Cheers!
1.6 16V 109 |
|
| Sus |
|
|
vLad-aNka
90 CP
Data inscrierii: 29/Mai/2009
Mesaje: 40
Localitate: cluj-napoca
|
| Trimis: 29/05/2009 13:43 Titlul subiectului: |
|
|
proiectu asta pica.
Va pregatesc o surpriza prin vara.
_________________
Cj 11 LLR
Opel Corsa B GSI |
|
| Sus |
|
|
|
